Lewis Hamilton calls Sao Paulo GP ‘one to forget’ as George
Lewis Hamilton ने स्वीकार किया कि वह साओ पाउलो में आठवें स्थान पर रहने के बाद 2023 सीज़न समाप्त होने पर W14 को चलाने की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, जबकि जॉर्ज रसेल, जो दौड़ से सेवानिवृत्त हुए, ने इसे “हमारे वर्ष का सबसे धीमा सप्ताहांत” कहा।
Lewis Hamilton दौड़ में पांचवें स्थान पर रहे और उन्होंने शानदार शुरुआत करते हुए शुरुआत में ही खुद को तीसरे स्थान पर पाया। लेकिन फिर से शुरू होने पर – एलेक्स एल्बोन और केविन मैगनसैन की दुर्घटना के बाद लाल झंडे सामने आने के बाद – उन्होंने फर्नांडो अलोंसो से एक स्थान खो दिया।
ब्रिटन का मैदान से नीचे खिसकना जारी रहा, सर्जियो पेरेज़ कुछ लैप्स के बाद आगे आए, और ताजा रबर के लिए खड़े होने के बाद वह आठवें स्थान पर लाइन पार करने से पहले लांस स्ट्रोक, कार्लोस सैन्ज़ और पियरे गैस्ली से हार गए।
यह पूछे जाने पर कि दौड़ के दौरान यह उनके लिए कितना कठिन था, Lewis Hamilton ने कहा: “ठीक है, यह कल (स्प्रिंट) जितना विनाशकारी नहीं लगा। कल [जब] मैंने काम ख़त्म किया, मेरे पास सचमुच कोई टायर नहीं बचा था, वे पूरी तरह से घिस चुके थे।
“तो, मुझे ऐसा लगता है जैसे मैंने अपनी सर्वोत्तम क्षमता के अनुसार टायरों के प्रबंधन के मामले में आज बेहतर दौड़ लगाई, लेकिन कार बस – कुछ क्षणों में यह काम करती है और कुछ क्षणों में नहीं।
“हमें यह पता लगाना होगा कि वह क्या है, और फिर हम सीधे रास्तों पर वास्तव में धीमे हैं और कोनों में वास्तव में धीमे हैं, या कम से कम कार को कोनों से फिसला रहे हैं। भूलने वाली बात लेकिन उम्मीद है कि आज बहुत कुछ सीखने को मिलेगा।”
यह पूछे जाने पर कि क्या सप्ताहांत में मर्सिडीज की गति में कमी के लिए सेट-अप मुद्दे जिम्मेदार थे, Lewis Hamilton ने उत्तर दिया: “मुझे लगता है कि यह कहना मुश्किल है। एक बात यह है कि कार वास्तव में अप्रत्याशित है, एक सप्ताहांत में यह अच्छी लगती है, एक सत्र में यह अच्छी लगती है और फिर नहीं।
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“वे अभी भी यहां आए और अपना काम किया, उन्होंने अपना सिर ऊंचा रखा और यही हमें जारी रखने में सक्षम होना है, बस आगे बढ़ते रहना है। इस चीज़ के साथ दो और दौड़ें और फिर उम्मीद है कि इसे आगे नहीं चलाना पड़ेगा!”
रसेल ने ‘हमारे साल के अब तक के सबसे धीमे सप्ताहांत’ के बाद अपने डीएनएफ की व्याख्या की
दूसरी ओर, रसेल Lewis Hamilton के पीछे दौड़ रहे थे और दौड़ के शुरुआती चरण में अपने टीम के साथी की डीआरएस सीमा के भीतर थे। लेकिन जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ती गई, उसकी कार को रिटायर करने के लिए कॉल आने से पहले ही वह गति से नीचे गिरने लगा।
रसेल ने समझाया, “हमारे पास कूलिंग की समस्या थी जिसे हम पिछले 20 लैप्स तक नियंत्रित नहीं कर सके।” “हमारे प्रदर्शन की कमी पर इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ा। वास्तव में अजीब सप्ताहांत, शायद हमारे वर्ष का अब तक का सबसे धीमा सप्ताहांत। इसलिए, हमें यह समझने की ज़रूरत है कि ऐसा क्यों है क्योंकि इस सप्ताहांत में हमें बहुत उम्मीदें थीं।”
यह पूछे जाने पर कि क्या उन्हें पता है कि इस सप्ताह के अंत में मर्सिडीज के लिए कहां गलती हुई, रसेल ने जवाब दिया: “हम वास्तव में इसे केवल टायरों तक ही सीमित कर सकते हैं, क्योंकि कार वैसी ही है जैसी हमारे पास पिछली चार या पांच रेसों में थी।
“हम यकीनन उनमें से कुछ दौड़ में जीत के लिए लड़ रहे थे या हमारे पास एक कार थी जो संभावित रूप से जीतने में सक्षम थी और यहां अगर यह शानदार शुरुआत नहीं होती तो हम दोनों अंक से बाहर होते।”
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